Мит: Пакетът за Мобилност I е в интерес само на Франция и Германия

Факт:

Първоначалната инициатива и законодателно предложение за Пакета за мобилност I е в защита на общия интерес на европейците и ще донесе яснота и ползи за гражданите и транспортния бранш. Предложението беше направено от Европейската комисия, а не от Франция, Германия или друга отделна държава. Целта е да се избегнат различни ограничителни национални мерки, които някои държави вече бяха започнали да налагат. И в момента българските превозвачи са принудени в отделни държави да се съобразяват с различни национални регулации.

Новите правила ще подпомогнат българските фирми, защото въвеждат еднакви критерии на цялата територия на Съюза и ще попречат на отделни държави да налагат едностранно твърде строги санкции. Формирането на цената на транспортната услуга като конкурентно предимство не бива да бъде за сметка на социалните права на работника. Свободната конкуренция на вътрешния пазар не може да служи като извинение за поведение в стил "Дивия Запад" в транспортния сектор. Трудовата експлоатация на шофьори по европейските пътища е неприемлива. Нито един водач на превозно средство не бива да бъде принуждаван от работодателя си да живее в окаяни условия месеци наред, без да може да се връща при семейството си. Нито един водач не бива да бъде принуждаван да нарушава правилата за шофиране и почивки. Предложеното европейско законодателство е в полза на шофьорите, на потребителите, на пътната безопасност и на транспортните фирми.

Европейската комисия приветства подобренията в социалната сфера (например за периодите за почивка и връщане у дома на шофьорите), постигнати на тристранните преговори с Европейския парламент и Съвета през декември 2019 г. Комисията изразява съжаление, че новият набор от правила включва елементи, които не са непременно в съответствие с амбициите на Европейския зелен пакт и с поставената от Европейския съвет цел за постигане на неутрален по отношение на климата ЕС до 2050 г. Задължението за връщане на камионите в държавата на произход беше въведено в текста по инициатива на Европейския парламент. Комисията обаче не счита, че то е необходимо за постигане ключовите цели на Пакета за мобилност I. Ето защо Комисията започна подробен анализ с оценка на въздействието на тази предложена мярка върху функционирането на вътрешния пазар и целите на Европейския зелен пакт.